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BDI指數連續兩周下跌!散貨船市場供過于求

時間:2023-11-09

  盡管在上周五一度回升,但由于市場需求疲軟,BDI指數連續第二周下跌。上周五(11月3日),波羅的海干散貨運價指數(BDI)上升77點至1462點,日漲幅5.6%,結束了連續11個交易日的跌勢,但周跌幅6.5%。其中,波羅的海好望角型散貨船運價指數(BCI)上漲250點至2133點,日漲幅約13.3%,周跌幅約4.2%,好望角型船平均日獲利上漲了2,077美元至17690美元。

  同日波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數(BPI)下跌13點至1448點,日跌幅0.9%,跌至近兩個多月來的最低點,周跌幅9.8%,巴拿馬型船平均日獲利下跌112美元至13034美元。波羅的海超靈便型散貨船運價指數(BSI)下跌7點至1101點,跌至近七周以來的最低點,日跌幅約0.6%,周跌幅約7%。

  業內人士分析指出,上周干散貨船海運市場呈續跌態勢,受累于各類型船舶運輸需求減少,整體可用運力偏多,市場交易情緒低迷,運價持續下跌,到上周四(11月2日)跌至近7周新低。其中在好望角型船市場,由于只有個別租家在市場詢船,太平洋區相對冷清,且巴西淡水河谷11月交付貨盤偏少,12月交付的成交價也偏低,促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價一度回落,BCI指數在上周四跌至9月19日以來最低。而在中小型船市場,由于中國電廠觀望情緒濃厚,采購節奏放緩,因此新增貨盤有限,加上北太平洋和南美的糧食運輸需求一般,導致多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價不振。

來源:國際船舶網

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